【川藏自驾】 不知不觉到了终点，还想继续讲给你听

不知不觉

川藏之旅到了终点

一辆车

两三个好友

这场说走就走的旅行

在故事里画上句号

我们

一起来讲......

  Day4 : 宝兴——小金

 旅途第四天，早上一碗牛肉面后，省道210走起，准备翻越夹金山（据说是红军长征翻越的第一座大雪山），路过很多地方风情的藏式寨楼，随着盘山公路一路前行，从低海拔一直攀升，沿途的植被越来越少，雾气越来越重。

到达4114米的夹金山时，看到藏民同胞在山上卖烧烤的摊点，大家停下车来，仙哥拿出了他珍藏十年的白酒分享给藏民朋友，乘客们吃上肉喝上酒，司机们抽上烟，人生，真奇妙，我们期待着越走越远的路，真正的驾乘感受，就应该在这样的路上。

小憩过后，我们继续出发，遇上了山上的巡逻车，告诉我们的领队帕杰罗大哥前面雪崩，建议我们返回。“只要没封山，我们就继续往前走，如果发现实在走不了再掉头”，快到山顶的时候，路面上的雪越来越厚，所有人都能感觉到各自的轮胎在打滑。

油罐车还在继续开路，它的车身不具备掉头的能力，要不就停下要不就往前，于是为我们又推进了十几米，我们把车子又掉头回来了，开始装防滑链，跟着大车一起走。

我们完全没有感觉到攻略里那么一点点小困难，而是太困难了。

最后，我们到达了最关键的地方，夹金山山顶段，果然是过不去的雪崩。我们彻底停下了，往回走的路也已变得十分艰难，另外，到达山顶很不容易，还要翻过去。

山另一侧的铲雪车以每次铲雪10分钟的速度往我们这里推进，一路从山下铲过来，那侧山脚下的村民们也都带着铲子清扫路面（我们下山后才知道），晚上的9点多钟，雪山的山顶依然是白茫茫一片，完全没有天黑的意思，好不容易看到了对面的来车，我们开始交汇、让出车道，而每次都得把车开进雪堆里，刹车、离合、油门不停的转换，不停的经历熄火启动，一侧是悬崖，真是让人头皮发麻。

仿佛在山顶上把最难熬的时段给熬过去了，下山的路在渐渐暗下来的天色中向我们张开了怀抱。感觉这一场相当狗血的经历，回去之后可以吹好几年牛了。

安全抵达小金，客栈老板已经在路口等着我们了，不过我们没有想到的是，这客栈开在山上，夜里12点，陆风、奥迪A3、帕杰罗、我们的大迈X7跟着客栈老板的车嗖嗖嗖的深入小巷。

 Day5 : 小金——稻城

旅行的第五天，我们进入了狂奔状态。大迈经过大雪山的第一次磨砺，积极配合了不少，只要你抬脚，它就妥妥的往前冲。

为了奖励大迈X7成功的翻过有落石有雪崩的大雪山，我们把它的待遇也提了一下。它打今儿起只喝95的油了。过丹巴、八美、塔公草原、新都桥（摄影师的天堂，只是这个季节的新都桥还没有美丽起来），途中翻越雅拉雪山（海拔5884米）、卡子拉山（海拔4718米）、海子山（海拔4500米）、兔儿山（海拔4690米）等等。

 Day6-9: 稻城——芒康——然乌

我们的第七天，经过世界高城理塘（海拔4000米），听着周公举的歌，欣赏着一路的雪山奇景。

到达了闻名遐迩的姊妹湖，传说中的从天堂掉落的宝石。目的地：芒康，川、藏、滇三界的交界处。在芒康，我们仍在重感冒期间并完全向前的翔同学心情好了不少，因为在捡人网遇到的小姐姐正在芒康等着我们一起去拉萨。此图就是我和小姐姐被人偷拍的合影啦。

翻越海拔5130米的东达山、海拔4658米的业拉山，可能大家会很好奇关于高反这个问题。我们在经过了二郎山、康定折返、夹金山受阻等等挑战的时候，恰恰给了我们身体机能去适应高原的时间。

这就是我们经历的怒江72（怒江大桥处由武警把守，所以不能拍照哟），过通麦隧道（现已无通脉天险）。

 Day10：:然乌——八一——拉萨

旅行的第十天，出八一镇驶入高颜值的高速公路——林拉公路。

下午翻越川藏线上的最后一座高山米拉山（海拔5013米），开始进入拉萨河流域，行经伟大藏王松赞干布出生地，傍晚抵达圣城拉萨。

也就是说我们的国产大迈X7陪着我们一起成功的结束了川藏线全程，跟其他任何的硬派越野一样，顺利抵达拉萨。

我们这一路上重复最多的话“哇太美啦”“啊帮我拍张照”“啊我饿了”，最重要是，我们几个吃货+怂货经历了千难万险，最终妥妥的来到了心目中的圣城。

 Day11-13：:拉萨（羊湖——大昭寺——八廓街——布达拉宫）

进入拉萨第一件事把车开到布达拉宫兜一圈，第二件事找青旅安顿，翔同学的感冒已经好了大半，他说这青旅的阳台能够看到布达拉宫晚上的夜景。

交通方便，拉萨很堵可以尽量少开车，很开心，于是三天都住在这里。由于布达拉宫需要提前一天预约，旅途的第11天，（在拉萨的第二天）一早，客栈的妹子帮我们报了后一天的团后，我们就朝着藏区三大圣湖之一——羊卓雍错出发了。

羊湖的景色美的让我们大喊“太美啦”，我们路上捡到的小姐姐简直被美疯了，湖水随着光线变幻，演化成千变万化的蓝色。雪山净白，天空纯蓝，伸手就能触到白云的感觉。

下午3点多钟返回拉萨城区，去了传说中的大昭寺。由于是圣地，只拍了外墙。

很幸运的遇到了一位对佛菩萨很有敬意的导游，并尾随其后直至参观完毕（其实他知道我们是旁听的），他为我们介绍了壁画中所呈现的大昭寺的由来、从选址到田湖到羊菩萨的由来等等，为我们介绍了释迦摩地12岁等身像，介绍了药王以及各殿各佛菩萨，还有木头上镶嵌没有走到拉萨的人们的牙齿。这个圣地不是景区，它属于佛祖和朝圣者们。

在大昭寺后，这就是我和小姐姐的晚餐了，地道的藏餐，青稞酒很像我们家乡还没有完全酿好的米酒，喝了满是奶香的酥油茶。逛了八廓街，试了套藏族衣服，可惜穿不出那气概，增长了一个小知识：在藏族服饰中，女性的围裙象征着她已经嫁人。所以不能乱撩妹哦。

 Day14-18：青藏线返程

在旅途的第14天，青藏线返程开始。路线：拉萨——纳木错——那曲——安多——唐古拉山——格尔木——青海湖——西宁——兰州——成都。夜宿四地：那曲、沱沱河、格尔木、西宁。

纳木错的湖、马儿、鸟类，四周围的草场，正在谈恋爱的人可以考虑一下这个地方，仿佛是远离了尘世喧嚣神仙眷侣一样过活的好地方。一个能够让心格外宁静的地方。

在旅途的第15天，沿着念青唐古拉山脉和青藏铁路继续前行，翻越翻越唐古拉山口（海拔5130米），经过世界最高的兵站（唐古拉兵站），大雪，晚上8点多钟，赶至长江源头沱沱河，夜宿宾馆——有暖气的小平房。

在旅途的第16天，穿越“生命的禁区”可可西里，我们并没有看到想象中的成群结队藏羚羊过国道的情景，我们的翔同学甚至已经把踩刹车的场景都想好了，他说，“连根羊毛都没有，差一点就把藏野驴当成羊看了”。

在漫长的车程里，即将驶出这个无人区时，终于有幸看到一群。

在旅途的第17天，格尔木——青海湖——西宁——兰州，从格尔木出发后到达柴达木盆地（一个以前只在地理课上听到的名儿），沿途满是戈壁、沙漠和雅丹地貌。

看过318秀美的景色后，来到这里仿佛粗犷中别有一番风情。

而后到达了被誉为“天空之境”的茶卡盐湖，进到景区内，道路都是用盐铺成的。

湖水美到不能用文字表达，之后，在青海湖赶上了看日落，羊群、落日、牧民、游子、车，组合成了湖边一道多元素有生气的画面。凌晨1点多钟，到达兰州。

在旅途的第18天，是我们和小姐姐分别的时刻。我们的大迈X7全须全尾的驶出了青藏线。她一路回了上海，我们继续驱车从兰州赶至成都。

青藏一路，并没有传说中的那么那么好开，目击车祸现场，堵在大卡车中间，还有一路的冻土，差不多是飞起来的状态一路飞出青藏线，车跟人跟行李都成波浪形的运动着，我们的车也在唱着：“风在吼，马在叫，长江在咆哮，长江在咆哮”。

这场旅行，我们在路上遇到雪崩、落石、遇到不受控的动物们、经历苍凉的无人区，经历了物资匮乏、心灵独立的养成。

你可能会羡慕我们这一场说走就走的旅行，但我们并没有做多复杂的事。开着辆十万多就能够越个小野的国产车，然后照样和巡洋舰、霸道一块儿杀到拉萨，然后又完好的出了青藏，顿顿有啥吃啥，晒成健康色活蹦乱跳回到了家。

好的生活，只是在于你想怎么过，并且是否为此有付出、有行动