盖世汽车讯 根据车企和统计机构发布的最新数据,2014年中国车企(合资和自主)乘用车销量前十排行榜较2013年发生较大变化,有七个位置“换人”。一汽-大众、上海大众和上海通用分列前三,均超过170万辆销量。
前十名排行榜
第1名:一汽-大众
2014年一汽-大众乘用车批售销量1,780,888辆,同比增长17.8%,2013年为1,512,206辆。其中,12月份一汽-大众乘用车批售销量为138,711辆。
一汽-大众近来增速较为恒定,前11个月从1,393,600辆同比增长17.8%至1,642,177辆,和全年增幅相当。
第2名:上海大众
2014年上海大众乘用车批售销量1,725,006辆,同比增长13.1%,2013年为1,525,008辆。12月份上海大众国内批售销量117,448辆。
最近几个月,上海大众增速有所放缓,与其产能调整相关,前11个月从1,407,902辆同比攀升14.2%至1,607,558辆。
第3名:上海通用
2014年上海通用乘用车批售销量1,723,940辆,同比增长9.4%,2013年为1,575,167辆。其中12月批售销量为195,636辆。
注意,上海通用在国内车企中,出口销量排名靠前,此处销量统计包含出口销量,但不含进口销量。
而上海通用官方所公布的销量中同时包括进口车和出口车销量,因而达到1,760,158辆,其中12月为198,263辆。通用中国官方所公布的上海通用国内销量中,包括进口车,但不含出口车,因而从1,512,000辆同比增长13.1%至1,710,025辆,其中12月为191,181辆。
第4名:北京现代
2014年北京现代乘用车批售销量1,120,048辆,同比增长8.7%,2013年为1,030,808辆。
第5名:东风日产
2014年东风日产乘用车批售销量951,710辆,同比增长2.8%,2013年为926,229辆。
第6名:上汽通用五菱
2014年上汽通用五菱乘用车批售销量932,614辆,同比增长56.3%,2013年为596,749辆。
第7名:长安福特
2014年长安福特乘用车批售销量805,988辆,同比增长18.0%,2013年为682,686辆。注意,此处包含长安福特生产的沃尔沃S80等车型销量,而长安福特官方提供的数字不含沃尔沃车型,从678,951辆,同比增长18.0%至801,603辆。
第8名:长安汽车
2014年,长安汽车集团自主品牌乘用车销量(轿车、SUV和MPV)达到近72万辆,同比增长约四成。
第9名:神龙汽车
根据官方公布数据,2014年神龙汽车整车销量创下704,016辆新高,对比2013年的550,007辆,同比增幅高达28.0%。
第10名:东风悦达起亚
2014年上东风悦达起亚乘用车批售销量646,036辆,同比增长18.2%,2013年为546,766辆。
七成座次重排
同2013年对比,2014年销量前十车企排名变化较大,显示出中国乘用车市场2014年格局发生了明显变化。
2013年前十车企:
1上海通用、2上海大众、3一汽-大众、4北京现代、5东风日产、6长安福特、7长城汽车、8上通五菱、9一汽丰田、10神龙汽车。
2014年前十车企:
1一汽-大众、2上海大众、3上海通用、4北京现代、5东风日产、6上通五菱、7长安福特、8长安汽车、9神龙汽车、10东风悦达起亚。
除了第2、4、5之外,全部发生座次更改,因而变化比例达七成。
以上10家车企中,销量增速最快的当属上汽通用五菱,其次是长安汽车。上汽通用五菱主要是得益于五菱宏光持续畅销,以及宝骏730新车销量快速攀升。上个月五菱宏光销量7.59万辆,创下迄今所有车型单月销量最高值。而宝骏730也连续实现月销量超过3万辆。
长安汽车旗下逸动则是去年国内销量最高的自主品牌轿车型号之一,而CS35和CS75等SUV车型需求走旺,使得长安销量大幅攀升,成为自主车企中销量规模方面的领头羊。
爱是一种信仰 细数一月新车的二三事
2015已经过去了一个月,在经历了瀑布般的上市浪潮后,终于能一个人静静。回顾整个月的新车发布,无论是全球首款奢适宽体轿跑也好,还是纽北跑不过X也好,都跟一颗颗深水炸弹似的,将汽车圈互联网炸得高潮迭起、人仰马翻。究其原因,现在的消费者群体已经过了盲从的阶段,开始扯旗扎寨建立起自己的圈子,信仰的力量开始显现。妥妥的,今天我们就从“信仰”的角度来聊聊一月新车的二三事。
超凡抠标侠——奇瑞路虎
上市日期:2月1日
指导价:44.8—58.28万
车型亮点:搭载9AT变速箱
市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛
揽胜极光 指导价:44.8-58.28万元
一月临近末尾,还是有重磅新车亮相,而这款车不仅惹起口水万千,还解除了一个古老群体的封印,那便是隐匿在古老大陆的抠标侠。而这款车,正是系出名门的——全新奇瑞捷豹路虎揽胜极光。国产极光售价44.8—58.28万,相比进口车型57.8-66.6万的售价还是有一定幅度的下调。新车的最大亮点在于搭载的9AT变速箱,从档位数量上就先抢足头条。
满大街跑的极光证明它还是很能俘获人心的,为何甫一国产就受到各种非议呢?其一在价格,其二在车标,而矛盾也在此。价格公布后,满屏幕的贵贵贵和Q5Q5Q5,许多人恨不得国产的路虎能卖奇瑞的价格,但另一部分人则扭过头,不忍心看路虎贴上奇瑞的名字。
抠标的行为有也仅存在于中高级车型,谈起抠标侠的前世今生,谁也无法说清世上第一个抠标侠是谁,但无史可考大规模的抠标行为应该是始于华晨宝马。华晨与宝马的联姻与今日的奇瑞与捷豹路虎的合资十分相像,均是攀高枝的结合。“穷亲戚”的出现让许多人对合资产品的质量和面子都有了一丝顾虑,因此以抠标来划清界限。要不你看“上汽通用五菱”和“北京奔驰-戴克”这么长的都没人去动心思,还是马克思说得对,经济基础就决定上层建筑。对于奇瑞路虎,怎么抠还是一门学问,正常人也就抠了奇瑞,不排除有人另辟蹊径,不小心把奇路给抠了。
消失的神车党——大众凌渡
上市日期:1月9日
指导价:14.59-21.39万
车型亮点:MQB平台、第三代EA888发动机
如果有一辆车,它不仅舒适而且奢华,兼顾家用和运动。如果有一辆车,它集全品牌上下最新平台和最新科技成果于一身。如果有一辆车,它的代言人是这片土地最炙手可热的明星们。那么,或许你会有一个疑问。
就在1月9号,我们的奢适宽体轿跑Lamando凌渡正式上市。相较于16-27万的预售价,14.59-21.39万的正式指导价让不少神车党在现场打起了手鼓唱起歌。MQB平台、第三代EA888发动机、全新研发湿式双离合变速器,凌渡有备而来,目标直指紧凑级和中级车的各路鸡头凤尾。
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凌渡 指导价:14.59-21.39万元
关于凌渡,它的宣传比自身的配置更要惹眼,作为开年重磅车型,上海大众用了足足8个月的时间耗费4亿资金宣传预热,其中最耀眼的莫过于独家冠名《奔跑吧兄弟》节目。随着节目的狂轰滥炸和邓超、李晨、AngelaBaby等明星的光环加持,风头一时无二,宣传效果更是压制了辛辛苦苦赞助了两季《爸爸去哪儿》的某车企,连一干丰田本田认不全的女性朋友都知道了“辣馒头”。
此次上市现场,人气爆棚的跑男明星们以及歌手羽泉、林俊杰和罗志祥也前来助阵,堪称本月最大牌的上市活动了。
凌渡的上市火爆,有必要带出其背后的默默支持者,神车党是目前汽车互联网圈子里势力最为壮大的群体,他们拳打日货脚踢国产,遥想当年神车党与日粉在各路论坛和评论中的针锋相对,也算是一道另类的风景。神车党执着于“德味”和机械品质,其中关于钢板和防撞梁的安全理念之争目测也是能载入互联网史册。背靠着南北大众销量的节节攀升,神车党的底气也是前所未有的足,TSI、DSG、EA211和EA888的大名也随之远扬。直至去年速腾遭遇滑铁卢,神车党遭遇了来自队友的combo连击,至此度过了最为漫长的缄默岁月。但是话少归话少,人家的销量还是杠杠的。
日粉的奇幻漂流——丰田凯美瑞
上市日期:1月9日
指导价:18.48-32.98万
车型亮点:Keen Look家族外观、全新2.0L发动机
如果不是这里提到,很多人可能还不知道新的凯美瑞已经上市了。与凌渡的大张旗鼓相比,凯美瑞选择在多家店面同时上市则显得异常低调。作为丰田主力车型的中期改款,如此低调的上市令人费解。另一方面,以两田为代表的日本车企在近年的国内市场有些疲态,中级车也不复当年凯美瑞、雅阁和天籁三驾马车一统江湖的盛况。
中期改款的凯美瑞最大的亮点在于采用了家族式的Keen Look外观设计以及全新的2.0L发动机,拥有包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和超高压缩比等四大核心技术,一堆技术名称听起来就已经令人发抖,但简而言之,它功率达到123kw,比旧款提升了15%,最大扭矩达到199N•m;综合工况油耗降至7.0L/100km,可以说是2.0L自然吸气发动机的佼佼者。
日系车的沉浮也直接影响了背后的粉丝。说到日粉,这应该是最早的汽车粉丝群体,主要分布在南方地区,盖因受港台汽车文化影响,对日系车接触较多所致。日粉群体的蓬勃发展是在九十年代到新世纪头个十年,而日系车在那个年代也多有建树。日粉会津津乐道于斯巴鲁的EJ系列水平对置发动机、本田的F20、K20和丰田的混动技术等等,至今仍有死忠。随着日系车企近年来的输出乏力,日粉在网络上的战斗力加成也打了折扣,在钢板厚薄和防撞梁的问题上始终被神车党压制,尤其是前些年线下遭遇砸车元气大伤,现在这个群体也随之越来越小众。
当神车党和日粉相爱相杀之际,谁也不会料到国内的汽车江湖将会有一群冉冉升起的新星,将评论区搅得天翻地覆。
进击的迪粉——比亚迪唐
预售日期:1月20日
指导价:30-60万
车型亮点:三擎四驱双模技术、542科技
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唐 指导价:暂时无报价
本月纷纷扰扰的比亚迪唐终于公布了预售价,无论是价格还是营销均令人瞩目。普通的唐预售价为30万,而极速的唐则售价60万,唐搭载了三擎四驱双模技术,也是比亚迪旗下首款契合“542”科技的新车,号称5秒内破百、全面四驱和百公里油耗2升以内。而极速唐百公里加速更是达到了4.5秒。按照某些夸张的说法,只有开上了卡宴Turbo S,才能够勉强在路上观赏到唐的屁股。
值得一提的是首届迪粉大会的召开,这也是首个官方承认的粉丝组织,具有划时代的意义,宣告民间粉丝群体神车党、日粉和迪粉的三足鼎立之势得以确立。
迪粉是谁?首位有名可考的迪粉是“迪梦人”,有传闻他们中的一部分来自于其他自主品牌的粉丝,例如奇瑞的“新奇军”,只是恨铁不成钢,感叹它们走了“歧路”,怒而转投比亚迪。他们热衷于钻研比亚迪的一切,希望比亚迪能带领国货走向自强之路,迪粉核心群体的一半均拥有汽车,大部分是比亚迪品牌,另外一个共同点是拥有比亚迪的股票。并且他们与比亚迪官方有着难舍难分的密切关系,时常一个电话便能与厂家技术人员探讨相关难题。曾经有迪粉斥资四百万入股经销商网络,只为了解其中渠道的利弊。
事实证明,迪粉虽然人数不占优势,但是战斗力应该是冠绝互联网,凡是有比亚迪消息的地方就有他们战斗的身影,而此时非迪粉的就会被认为是迪黑。正如阿森纳对于体育网站流量的重要,比亚迪对于汽车网站同样是吸流量招牌!迪粉普遍认为,是外界媒体和消费者对比亚迪的不了解导致了他们的“信口开河”。此外,相对果粉、米粉而言,迪粉也算得是这个星球上购买力最强大的粉丝群体。君不见,上百台普通唐和60万一台的超级唐瞬间被抢购,这种行为应该说是超越了性价比和品牌追求,极大助长了迪粉的声势。
如果说神车党先入为主占据先机,犹如三国的魏国,日粉偏安一隅优哉游哉正如吴国,那么迪粉凭借骁勇善战的崛起就和蜀国再相似不过了,三国混战的格局才刚刚开始,各粉丝群体间互有攻防也有合纵连横。难怪有人说世上最遥远的距离,不是天各一方,而是你是迪粉,老娘是神车党。
Lost in Mustang——福特Mustang
上市日期:1月20日
指导价:39.98—42.98万
车型亮点:全新外观设计、独立后悬
福特有没有粉丝我不知道,但Mustang必须有。
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野马 指导价:39.98-42.98万元
一月上市的第六代Mustang,美帝Pony Car的代表作,39.98—42.98万的价格可是让不少人肾上腺素飙升。本次发布的是2.3T车型,这也让大排量自吸玩家略有不爽,但是Mustang还会有5.0L V8的GT车型,诸位看官可得准备好银子了。蹊跷的是,它一直没有个中文名字,惯用的“野马”在国内可是名花有主。
而音译过来,难不成要叫“骂死唐”?虽然它和唐同一天上市,但这样攻击友商的行为好像不太吉利。
因此很尴尬,Mustang就一直叫着Mustang,粉丝们倒也不介意,还是称其为野马。作为崇尚美式大马力的粉丝,他们丝毫不会在意这名字好不好听,他们关注的无论是从前的V8V8再V8还是如今的增压增压再增压,沉浸在小圈子里,有时候也是一种享受。
热闹非凡的一月新车市场,由于粉丝的成批嘴仗而显得更加有趣,爱是一种信仰,无论是什么粉还是什么丝,我们共同期待着每个月都有足够精彩的新车上市!